杭州铝材价格联盟

技术丨交通运输车辆用5A02、5754铝合金型材

铝加工2019-01-10 04:13:58


王海亮,罗正军,齐金星

Wang Hailiang,Luo Zhengjun,Qi Jinxing

(中国力尔铝业股份有限公司,河北邯郸,057650)


摘要:本文介绍了车辆用5A02、5754铝合金的特性及H112状态挤压生产工艺技术,从成分构成分析了这两种合金的合金特性及可挤压性,总结了这两种铝合金型材生产工艺过程控制时遇到的一些问题及解决方法。


关键词:交通运输;轨道客车;挤压工艺;5A02;5754;H112;合金特性


Abstract:This paper introduces the characteristics of 5A02 and 5754 aluminum alloy used for vehicle. It also explain extrusion technology by the H112 state. From chemical composition, alloy characteristics and squeegability of these two kinds of alloy are analyzed in this article. The whole process that these two kinds of aluminum alloy profiles’ producing has some problems. It sums up these problems and puts forward the solving methods.


Keywords:transportation; railway car; light weight; aluminium alloy profile; 5A02;5754; extrusion;H112;alloy characteristics


一、概述


随着我国交通运输行业的快速发展,特别是轨道客车、城市公交及地铁车辆向轻量化、高速化发展趋势越来越大,铝合金由于其自身的特性优势,满足了这个行业向轻量化发展的需求。铝合金在交通运输车辆上的的应用从最初以6063制作的装饰材料,逐步发展为以多种牌号铝合金型材来替代钢铁材料,作为结构件和装饰件使车辆自身重量减轻,以满足车辆向高速化发展的要求。


铝-镁合金,属于5系合金,又称防锈铝合金,在相同体积下铝镁合金的重量低于其他系列铝合金、抗拉强度高、延伸率高、耐腐蚀性高,在航空、船舶、车辆、轨道交通领域应用较多,在常规工业中应用也较为广泛。这类合金属于热处理不可强化合金,有些牌号的铝合金挤压后不用进行淬火和时效就与6063 T5或T6力学性能相当,比如5A02和5754等。


我们铝型材加工厂家大部分都是以加工6063、6061合金为主的建筑铝型材较多,对于工业用铝合金型材的挤压工艺和交货状态生产较少。近年来由于市场需求,迫使铝加工行业向多元化发展,很多厂家都在研究生产工业用铝合金来补充自身产品单一化的局面


5A02、5754这两种合金的成分和性能虽然都已经标准化、工艺虽然是成熟化,但是对于我们公司来说仍属于新合金、新产品的开发。本次试生产各部门都做了充分的准备,得到公司各级领导及员工的高度关注和支持,并把这次试制生产作为一次技术练兵,使员工了解并掌握5A02、5754铝合金的生产工艺技术,以提高员工素质为目的,为公司今后批量生产工业材产品奠定必要的基础。


二、5A02、5754合金特性及H112状态简介


1、5A02合金


5052属于Al-Mg系合金, 是使用广泛的防锈铝合金,不能热处理强化,即通过热处理手段不能提高该合金的强度。5052的主要合金元素为镁,具有中等强度、良好的成形加工性能、焊接性,合金耐蚀性好,焊接性优良,冷加工性较好。


用途:用于车辆、船舶、电器外壳、街灯支架与铆钉、五金制品等。


力学性能:抗拉强度Rm/Mpa≤245


规定非比例延伸强度Rp0.2/Mpa 不要求


断后延伸率% A5.65a≥12 A50.mmb≥10


2、5754合金


5754属于Al-Mg系合金,不能热处理强化,强度高于5A02、良好的耐蚀性、焊接性及易于加工成形等特点,是Al-Mg系合金中的典型合金。


用途:在国外,不同热处理状态的5754是汽车制造业、制罐工业所用的主要材料。广泛应用于结构件、贮槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐以及用于要求有优良加工性能、优良耐蚀性、优良耐疲劳性、优良可焊性和中等静态强度的场合。


力学性能:抗拉强度Rm/Mpa≥180


规定非比例延伸强度Rp0.2/Mpa≥80


断后延伸率% A5.65a≥14 A50.mmb≥12


3、特性分析


因为不同温度下,镁在铝中虽有较大的固溶度变化,但实际上合金没有明显的时效强化作用,这是由于在淬火、时效时形成的新相和基本体不发生共格强化的结果。所以这类合金不用采用淬火、时效的方法来提高合金的强度,这类合金挤压制品的交货状态一般为退火状态(O)、冷作硬化状态(热挤压状态H112)。


4、H112状态简介


H112为供货状态,就是旧标准中R状态,叫做热挤压状态。H为加工硬化状态,适用于通过加工硬化提高强度的产品, H代号后面必须跟有两位或三位阿拉伯数字。


H112:热加工成形,然后轻微加工硬化,或自少量冷加工后再进行轻微加工硬化,以满足特定的力学性能要求。





点击左下角“阅读原文”进入铝博士网铝学院栏目

浏览全文

↙↙↙