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Honda Fit 3 (cont.1)

ShenZhenVtecEnthusiast2018-11-15 12:53:54




万事都有正反两面,改车也一样,如果你问我有什么东西改了只会更好没有反面的话,那么还真的有一个。不用猜了,就是轮毂,一套好的铝合金锻造轮毂简直就是百利无一害!


那么为什么一定要锻造呢?很简单,价格反应一切,一套锻造轮毂随便过一万过半,反过来顶级铸造旋压也只要万元以下,而锻造带来的红利,包括轻量化对加速、减速、过弯、油耗以及悬挂的簧下质量都有帮助,所谓簧下一公斤簧上十公斤,更小的簧下质量(非簧载重量)带来的好处更是不必多言。


所以一套好的轮毂不仅仅是外观与气质上的提升,换句话说不仅仅是好看,而从功能性上面看也是一个很值得的投资。那么我的选择是什么呢?


作为殿堂级锻造轮毂制造商的RAYS当仁不让了,君不见万年经典型号的TE37天天刷屏就是出自RAYS之手,当然TE37下面也比较热门的还有RE30和CE28,堪称RAYS锻造三公子。而跟本田最搭配的还要数CE28,简直要多和谐就有多和谐。


综上所述 


RAYS CE28 Club Racer  16' 7J ET42 


就是我的选择


http://www.rayswheels.co.jp/products/wheel.php?wheel=CE28CR&lang=en


来一波官网介绍:

"Size is usually determined by the race category such as NO-TEC and this CE28 special tuned model adapts to local regulations. Injected with performance, this circuit run model has undergone a diamond cut feature with machining logos and a special Mat Dark Gunmetal color."

随意翻译一下:

“轮毂尺寸一般由赛制分组决定,例如“NO-TEC”,这款CE28是为适应赛例而特别调教的型号,有着一贯的性能。此款赛用型号以砖石切割工艺呈现出机械雕刻LOGO和特别的暗黑枪灰色”


为什么说是适应赛例呢?建议去看看日本ST5组别的飞度是不是全都用这款圈就知道了。一句话总结:小尺寸特别版CE28并且有着和普通版一样的性能。





由于更新是按照时间顺序的,所以,上车照当然也是时间顺序了。



螺母是来自日本KYO-EI(协永产业)的LEGGDURA赛用产品,由A7075T6硬铝合金锻造而成,强度十分高,而KYOEI在螺丝/螺母界的地位也是不容置疑的顶级。

http://www.kyoei-ind.co.jp/sangyo/


这个螺丝外面的蓝色涂层真的无比脆弱,洗了几次车就被洗车液腐蚀到掉色,再洗几次估计恢复银金属色了,下次真的要不黑色要不银色要不换个系列或者镀晶保护一下吧T_T



关键点敲黑板:

变径环一定要买,我用的是RAYS的,飞度的轴头是56.1的,轮毂是65,所以需要够买65-56.1的变径环,而且质量好的,很多人不买变径环,轮毂中心圈跟轴头是挂不上的,而轴承才是车辆承载重量的地方,不用变径环全车重量都会在4根螺杆上面,不仅跑高速会抖,刹车会抖,还可能导致螺杆变形,虽然螺杆确实需要很强大,但是他的最大作用只是压紧轮毂,刹车盘和轴头。并不承重且不驱动的,驱动基本是靠轮毂和刹车盘和轴头的摩擦力。


轮胎方面,我用的是TOYO的DRB,它定位是街道运动轮胎,不管怎么说也总比原厂的好很多。至于为什么选择DRB,是因为我的轮毂是16寸的,并且当时想用195的轮胎,再者我只是走街代步用,而改装圈高性能轮胎三公子AD08R,RE71R,DIREZZA Z2都没有195 50 16的轮胎给16寸的轮毂用!(其实是有的,只是仅限日本)

本车原车的尺寸为185/60R15,所以升级16寸基本跟原车轮子没有误差的最佳选择为 195/50R16,综上195 50 16的轮胎屈指可数,有且仅有DRB触手可得。



有印象的可能会问,不是说全车SPOON化吗?怎么本篇全篇没有提过SPOON,术业有专,改件同样适用,不能一味脑残SPOON被骗情怀钱,SPOON没有生产轮毂也没有生产螺丝的能力,而在根本上SPOON是没有生产能力的,他们卖的是设计,改件全是行业代工的。所以即便SPOON有轮毂有螺丝卖,我也会选择殿堂级的专业锻造轮毂品牌RAYS,顶尖的螺丝品牌KYO-EI。