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【形势】今年冬天不再冷 三个月要干1900辆车

中车长江株洲2019-01-09 12:19:25

编者按

  种种迹象表明,铁路货运和铁路货车制造企业持续已久的“寒冬期”正渐渐远去。数据显示,2016年8月全国铁路货运量达到2.79亿吨,比上年同期增加298万吨,同比增长1%。虽然增量微小,但这仍然是自2013年12月以来铁路货运首现增长。受铁路货运增长的带动,铁总已启动今年第三批6600辆NX70A平车、400辆KZ70石砟车、5000辆SK6双层小汽车运输车的采购招标,长江公司预计可拿到1800-2000辆的平车订单,安排在株洲、常州生产,为今年渡过难关送来了及时雨、雪中炭,分公司决定年底前至少要完工交付1500辆,任务极其艰巨。为此,今天上午,分公司召开了10月份高中层管理人员例会,向全体员工发出了“决战四季度  挑战新高度”,打赢2016年收官战的集结令、动员令!


当前形势与任务安排

9月份,分公司按计划完成了NX70A平车300辆、阿根廷米轨平车100辆的交付。今年前9个月累计交车1089辆,比去年同期少200多辆车。

纵观2016年,“过山车”般的生产形态再度体现,而且峰值更高、落差更大。上半年特别是3、4、5三个月,生产基本处于触底停摆状态,下半年开始探底回升,四季度进入高峰期。盘点四季度的生产任务,算上NX70A平车第一标未完的350辆和第二单必完的1500辆,再加上新产业3台DK36大车订单、8台贵阳地铁平车订单、16辆香港平车。未来三个月,我们需要完工交付的整车接近1900辆,比前三个季度的总和还多了800多辆。这应该是分公司近几年来产量最高的一个季度了。这意味着,今年四季度我们将面临一场前所未有的大决战。

10月份,分公司安排了6个车型共476辆车的生产。整车生产方面,计划完成第一标剩余的NX70A平车350辆,争取第二标平车整车交验100辆;按计划开始3台DK36落下孔车、16辆香港平车、5辆贵阳地铁项目平车的生产。段修方面,完成D18A、D10A凹底平车整车交验,按计划开始D2凹底平车、D15B凹底平修理工作;部件生产方面,完成150辆阿根廷米轨转向架制动梁的生产。

今年四季度与2015年有着惊人相似之处,同样是NX70A平车生产任务繁重,都是集中在11、12月生产和交付。不同的是,第一,去年两个月干750辆,而今年两个月有1400辆,几乎翻了一番;第二,去年从10月份开始试制铺线,中梁工序提前储备了保有量,而今年是连续生产,没有时间、材料来储备保有量,每个工序都要实打实地干到1400辆份。对此,分公司决定,从10月8号开始试行两班制生产,经过磨合上量,到10月21日形成班产12台、日产24台的满负荷生产能力。

四季度的生产压力虽然巨大,但并不是没有完成的可能。11、12月份月均交车超过700辆,这不是历史最高。2010年11月份,分公司在三个批量产品同时开工的情况下,创下月交车741辆的历史新高。但该纪录很快被刷新,2014年5月我们完成了1150辆神华C80铝合金敞车、126辆MRL矿石漏斗车的交付,创造了月交车1276辆的新纪录。由此可见,我们的能力还没有达到极限,仍有潜力可挖。“人心齐,泰山移”。只要上下同心、全员协力,心往一处想,劲往一处使,就一定能够取得四季度这场生产经营“大决战”的胜利。

 

正确看待四季度满负荷排产

针对四季度大密度、满负荷的排产计划,我们有不少员工表示不理解。有一种普遍的想法是,认为铁总此次招标后,明年还不知道何时再有招标,不如慢慢来,多留些明年再干,这样能保证明年春季员工有班可上、有活可干,既利于队伍稳定,也利于质量和安全控制。这种想法可以理解,但不符合市场规律、客户和公司对我们的要求,以及我们自身的需要。

分公司之所以决定第二单平车今年要交付1500辆甚至更多,主要出于三个方面的考虑:一是应对市场变化的需要。市场竞争永远是快鱼吃慢鱼,机会稍纵即逝。订单来了,我们不想干有人愿意干。铁路货车制造企业本就产能过剩,大家都面临去产能的压力。在目前市场竞争激烈、订单僧多粥少的大背景下,我们只有尽量多干活多交车、抢前兑现订单,这样才能证明我们强大的订单履约能力,为以后在铁总招标中争取更大的份额留下好印象,同时可以腾出时间从容应对明年不确定的市场突变。据悉神华集团尚未执行的1350辆C80铝合金敞车明年初有可能会启动续生产。即使明年一季度没有大批量国铁车、神华车,我们仍可以集中精力干好新产业。二是公司持续发展的需要。从集团层面看,中国中车作为上市公司、国际化公司,是中国高端装备制造的“金名片”,其经营业绩关系到股东利益、股市信心、员工幸福、社会稳定乃至国家形象等方方面面。这次铁总能启动第三次大批量货车采购招标,既是铁路货运逐步回升、货车需求结构发生变化的体现,也是中车集团为获得更好经营业绩努力争取的结果。从长江公司来看,据测算今年要完成集团下达的经营指标,必须完成第二单平车1800辆,其中株洲分公司至少要完成1500辆。三是保障员工收入的需要。今年,如果分公司没有第二单平车作为支撑,即使新产业收入完成预定的2亿元,员工平均收入势必要同比下降。因此,保质保量按期完成第二单平车1500辆以上,我们可凭借集中生产成本更低、边际贡献率较高的优势,在公司今年实行绩效工资主要按各单位对公司减亏的贡献进行分配”的特殊薪酬模式中,为员工争取到比较好的收入结果。

 

决战四季度工作要求

针对四季度严峻的形势和繁重的任务,分公司要求和强调,要迅速动员,做好宣传鼓动思想统一才能步调一致,步调一致才能形成强大合力。必须把形势与任务、目标与要求、优势与困难向员工讲清楚,既坚定必胜信心,也层层传递压力,广泛凝聚起负重爬坡、攻坚克难的合力。二要周密部署,细化执行计划各职能部门要以完成1500辆平车为目标,制订详细的保障措施和执行计划,采取层层压紧、严防死守的战术,保证日作业计划落实,做好全天候质量、安全管控,确保优质安全高效圆满地完成今年各项任务。特别强调决不能发生大的质量问题和安全事故,否则就会前功尽弃,让一年的辛苦白费。三要弹好钢琴,抓好新产业收官今年完成新产业收入2亿元的目标不变,各有关单位要“十个指头弹钢琴”,统筹兼顾好国铁车与新产业的生产,加快新产业落地项目的推进、收官进度,绝不能因为顾此失彼而影响全年经营指标的完成。

(党委宣传部)