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你挠破头都想不到 历代保时捷911卖的最少的是——

汽车杂志LIVE2019-01-11 05:32:17

前一阵,喷涂着“爱尔兰绿”车漆的第一百万辆保时捷911来到中国进行巡展,有消息说这辆被列为“非卖品”的第一百万辆保时捷911(真正从生产线上下来的第100万辆,而非所谓百万纪念版)会在本月的广州车展保时捷展台上亮相。




被保时捷911已经生产了一百多万台的消息震惊之余(顺便伤心这一百万辆911里没一辆属于自己),我们突然想知道从1963年的第一代保时捷911算起,已经面世的七代保时捷911们各自生产了多少台?




数据有点出乎意料,产量最少的竟然不是911的早期作品,反而是——往下看吧!


第一代911

时间:19631973

生产数量:81100


由于保时捷356本身便是极为成功的车型,因此作为它的继任者第一代911可谓保时捷拿出浑身解数来打造。最初车型分为搭载六缸发动机的901与搭载四缸发动机的902,待到1964年正式上市时统一更名为911



1966年,保时捷推出911 S全球首款配备Fuchs锻造合金车轮911车型。1966年底,911 Targa正式上市,因其前瞻性装配有不锈钢翻滚防护杆,成为时最安全的敞篷跑车。



1967年,第一代911开始配备Sportomatic半自动4速变速箱,并成为首家达到美国排放控制法规严格要求的德国汽车制造商。1972年所推出的911 Carrera RS 2.7更是将动力压榨至210匹马力



第二代911

时间:19741989

生产数量:198414


或许第一代实在太过成功,使得保时捷在推出第一代十年过后,才为世人带来第二代车型G型,而第二代车型则更是将生命周期进一步扩大。引人关注的波纹管式保险杠,好看的同时亦是为符合时最新的美国碰撞试验标准,三点式安全带和一体式头枕作为标配亦行之有效提高其安全性。




1974年,保时捷在此基础上推出第一款,也是对极为重要的车型911 Turbo,并且排量3.0提升至3.3升,动力输出表现由260匹马力一举跨进300匹马力门槛


第三代911964

时间:19881993

生产数量:74008


经过第二代长达15年的沉淀,第三代911有着天翻地覆的变化,那便是相较于第二代911有高达85%的部件都重新设计过。外观方面显特征为流线型聚氨酯保险杠和自动伸展式后扰流板,更加注重空气动力学的运用。




在这一代911中有不少创新性的科技装出现,例如配备防抱死制动系统、Tiptronic变速箱、气囊铝合金悬挂摇臂等等。还有四轮驱动的Carrera车型出现使911为单一的后轮驱动方式,除此之外,在这一代的Turbo车型上,发动机升级为3.6排量,最大输出达到360匹马力。



第四代911993

时间:19931998

生产数量:67535


这一代911大灯由圆形变为椭圆,使得它相比较前三代车型整体造型更为平滑,因此深受女性车主的喜爱。作为第一款采用全铝合金底盘设计的911,其操控性进一步提升。Turbo版本首次配备双涡轮增压发动机,并且首次使劲用空心轮辐合金车轮。



911 GT2的出现无疑使其能更好满足对于赛道驾驶有更高要求的车主,值得一提的是,这也是最后一代配备风冷式发动机的911


第五代911996

时间:19972005

生产数量:179163


这一代911最大的亮点在于其首次装配水冷式水平对置发动机,凭借四气门技术,发动机输出轻松跨进300匹俱乐部大门,并且在降低排放、噪音和耗油量方面实现了重大突破,例如风阻系数仅为0.30。但是这一代911被车迷们认为是极受争议的一代,焦点在于其带一体式转向灯的前大灯,让习惯圆形造型大灯的911爱好者们感诧异。



诞生于1999年的911 GT3不但继承了Carrera的优秀传统,更将该代车型的运动性能推上了又一巅峰2000年所推出的911 GT2更是首次标配陶瓷刹车




第六代911997

时间:20052011

生产数量:215092


或许由于上一代车型大灯造型引起较大反响,这一代911又重新回归到椭圆型大灯。除此之外,这一代911在动力方面有了较大的提升,Carrera3.6升水平对置发动机能够产生325匹马力,而Carrera S配备的全新3.8升发动机能够产生355匹马力,并且标配了主动悬挂管理系统,使得操控极限大大加强。




2006年,保时捷推出Turbo车型 ,这是首款配备可变几何涡轮技术的量产汽油车,搭配上PDK双离合变速箱,战斗力十分强悍



第七代911991

时间:2011至今

生产数量:截至2016年已生产152659


第七代911毫无疑问是911在技术上最为飞跃的一代,处处体现保时捷智造性能的新理念。在日益严苛的环保政策下降低油耗,但又提高性能,虽说Carrera的排量降低至3.4升,但由于采用复合材料结构整体动力表现并未衰弱反倒增强。



第七代保时捷911引入的动态底盘控制系统、7速手动变速箱、后桥转向系统、通讯管理系统等等技术皆让人眼前一亮,这些装备的加持下使得911在纽格林北环赛道单圈最成绩提高到了730秒,比前代车型缩短了整整10秒。



所以,看完文章,相信聪明的你已经知道答案了,七代911之中,产量最少(当然也是卖的最少的)的一代车型是——没错,真相只有一个,就是那辆代号993,在1993~1998年的生命周期内生产数量仅有67535台的第四代911!



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