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乐行V3正式首发 人生第三次冲动是一场说跑就跑的骑行(二)

深圳乐行天下2018-11-07 12:18:19


你在桥上看风景

看风景的人在楼上看你

@阿洋

以前也骑过不少独轮车,从2013年初低端低速版到2014年高速版的车,速度慢的、快的都有,但是外形都是基本一样的,没有任何亮点,但是快不等于安全,慢不等于好,买独轮车的人,买的是舒适度和性价比,站在小白角度来看我会选择乐行V3。

外观给人舒适感,线条优美,侧面腿部位置采用真皮材质和大气印花logo,脚裸位置也是真皮材质。

镶嵌式前后照明、刹车灯。

舒适的把手,铝合金式伸缩拉杆。

双并轮,车身超薄,压缩内部设计结构。

内置完美音质,大声无杂音,更有低音效果。

乐行V3采用蓝牙APP管理模式,App置锁车模式,旁人无法开机。

踏板防滑设计,内嵌式logo。

乐行有一句改改改再改改我一直记住心里,改善做到更加完美,能把产品做到让别人挑不出毛病的产品才叫好产品,因为这款乐行V3是首发,我相信在不久的岁月里乐行会把车做到更加完美。

标点符号我只懂句号

@小胖

V3的照明灯和尾灯。我感觉设计的非常好。车往哪边走。照明灯和尾灯就智能切换方向。很实用!很智能!

V3的拉杆。结实耐用。方便美观。隐藏式设计很好。看来乐行在外观上下了很大的功夫。

V3的触屏显示界面。科技感实足。美观明了。一目了然。

V3的防尘防水设计。充电扣保护的很好。防尘防水。拔出充电器后自动弹回。不用担心忘了盖盖子而进水进尘了。

V3的踏板和人体工程学设计的车体。踏板很宽。很有档次。长期骑行不会累,而且边缘都是用软胶包了一层起到缓冲不会划伤脚,个人觉得很人性。还有乐行的整车比一般的并轮都要纤薄。跟脚接触面也没有突出来的棱角之类的,而是圆润的皮质海绵,让学习和骑行都不会感到疼痛。

拿回家之后经常出现和其他小朋友的如下对话。

“今天去哪儿玩。”
“V3飞车。”
“……”
“去嘛去嘛。再飞一次嘛。”
“……”

只看图不说话

@

想想都醉了

@欧凡

很高兴有这个机会分享。集体拆箱很粗鲁。

映入眼帘。

小乖乖出来了。

看多酷!

这手感!这画面,太美!

美到没朋友。

蓝牙音箱杠杠的。

APP绝逼要赞!

功能很强大!约吗?

配着林志玲的声音,想想都醉了。

5天220公里的故事

@老谢

让我们来认识下我5天骑行220公里后的乐行吧,整体视觉高端、上档次有木有?两侧的两条弧线,有没有感觉像两个女人S行的完美身材?

我们在代步骑行过程中,有些地方是不能骑行的,它很方便推行,有木有?

此款V3的品牌识别度非常高,无论远近,都非常轻易的能认出它来,无论在怎样的环境和位置下。整体外观认识以后,我们从外观上的每个细微处再深入认识下V3。

首先它是内并轮的结构,主要是能使代步初学者轻松上手,大大降低了学习难度,快则3-5分钟,慢则1个小时,基本都能正常骑行代步了。可以说,此款V3的目标受众非常明确,短距离代步人群,属于快消品。有些发烧级玩家说它不方便转弯,呵呵,我5天骑行220公里,没有出现过不好转弯的情况。这些是习惯问题。我也骑过其它内双轮的车,V3的转弯操控性能非常灵敏,无论定点原地180度转弯还是骑行过程中90度,甚至180度转弯。

再说说他的LED控制面板,第一次见到将LED显示用于平衡车的,首先是档次提升不少,再者,个人感觉看电量,看车子状况很直观,6格电量显示,还有灯状体,两个不同功能蓝牙状态(分别是音乐蓝牙和APP蓝牙),最最重要的,滑动触摸开关,绝不是机械按键开关,这在很多高档手机中才会有的功能,居然让乐行用在了车上(牛气有木有?),从电源键开始向右滑动,是开机和关机的切换,反向向电源开光方向滑动是控制灯的开关(透漏点APP的小功能,APP能控制车子的开关以及灯开关等)。可以说,使用V3的感觉,酷毙了!没有这些功能的平衡车消费者,摸到我的V3时,都是赞不绝口。

我们在代步过程中,难免会出现有些路段是不允许骑行的,比如路面台阶,比如地铁,比如商场等等,那么,乐行的拉杆可以堪称完美,不仅可以在不打开的情况下,轻松提行,也可以将两段式拉杆打开或者仅打开一半(因人的身高有差异),轻松推行。特别是走在高端商场和地铁的时候,那感觉,酷毙了,回头率超高(5天遇到不少人拦下来问我是在哪买的,是什么牌子,多少钱,骑行是否方便,安全如何等等问题),特别是离开商场和地铁的时候,压下拉杆,踩上去骑行而走的感觉,想象一下身后的人,会有多少人目瞪口呆?谁让你们没有我的V3呢?你有V3,你也可以。

接下来说说它的灯,普通的代步独轮车是有区分前灯和后灯的,而骑行V3,完全不用区分前灯和后灯,V3能根据你骑行的方向,自动切换前灯为白光,能见度达到3米,后灯为红光,用于提醒后面的人和车,前方有车。

V3的蓝牙音响(绝对不是普通蓝牙的喇叭),那音量,那音质,只可以意会不可言传,如果非要说个比较,那就将喇叭式的音箱和V3的音箱对比,就像听广播和环绕立体声的差异。我不是什么音乐发烧友,所以,这样的音质对我来说,是完全OK的了。至于为什么会有这样的效果,有待下期分解拆开后给大家揭开谜底(我在它们公司已经见过他们的音箱配件)。

充电口这里,也是有质的的飞跃,不仅设计高端,而且使用起来非常方便,还有电源复位口,先来说说车体上的母口,在正常情况下是看不见的,需要滑动,才能看见,别担心需要双手操作插入,实际操作中只需要用公口插入后可以轻松滑动到右侧(这种滑动感觉非常奇妙,决不是我开始想象的弹簧式滑动,精彩有待分解拆开后给大家公布)。公口,一眼看上去以为是USB口,大家都知道,USB的插入时是需要分上下的,如果不对,需要调换才能插入,而V3的这个公口,没有正反区分,可以轻松快捷的插入。就像笔记本的充电的公口一样,大家都非常熟悉的航空口,在充电时的麻烦程度我不解释了。可以看出,乐行V3在人性化设计方面,的确花了很多的心思。

再说说外观方面的一个重要部件,让我们飞翔的两个翅膀(踏板),见过各种各样的踏板,V3的踏板,不仅尺寸合适,更重要的是它在防滑以及安全保护方面,下足了功夫。有图有真相。目前市面上大部分的踏板都是用的铝合金材料,甚至有些踏板的边缘做的很薄,所有骑行者应该都有这方面的经验,偶尔被踏板刮伤脚踝的几率还是存在的,特别是初学者,更甚。可踏板周边的防刮伤保护,却很少有品牌去做,乐行V3做到了,32个赞!

5天骑行乐行V3,走了220公里总结:骑行方便,新手学习快,车况稳定,对我骑行过其它独轮车一个月的消费者来说我,很重要的一点,借助乐行V3,快速学会了其它独轮车的倒行。爬坡能力强,上各种山道的坡,可以做到不减速,没有测试难度坡(如天桥等),不评测。
骑行速度适中,12-18公里的速度,代步,完全OK。这样的速度,安全可控。据说可以调更高速度,它们拒绝提供更快速度。个人感觉这是对的,代步,不是玩命。
骑行操控方面也是非常OK,220公里,没有控制不了速度和转弯以及避让行人,能快速起步,并很好的刹车。
跳跃上10CM高度左右的台阶,完全ok,只需要小小的跳跃即可实现。甚至不用夹车起跳。跳跃下30CM高度的台阶,无压力。

END

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