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宗申全产业亮相摩博会 详解赛科龙RX4&RX3S及多款新车

牛摩网newmotor2019-01-11 00:05:58



作为本次参展占地面积最大的厂家,宗申携旗下动力、机车、赛科龙、森蓝等全品牌产业震撼全场,同时赛科龙拉力车队及达喀尔战车也亮相摩博会,最后赛科龙最新旗舰拉力车RX4、RX3S正式压轴出场。







动力部分;宗申450单缸、400双缸、450双缸等最新大排发动机亮相。
    


无人机、通航飞机航空动力系统。



杰米共享电动单车




森蓝电动车系列



智能通勤电动车



力之星三轮车系列



宗申、赛科龙系列机车





250cc水冷踏板车,外观由之前的宗申.大林250踏板改款而来,将搭载宗申自行研发的250级水冷单缸发动机,最大功率18.4kw/8700rpm,最大扭矩21.3N.m/6800rpm。







配色新颖的150cc风冷越野车宗申ZS150GY-9,最大工功率8.5kw/8000rpm,最大扭矩10N.m/7500rpm,最小离地间隙230mm,座高860mm,油箱容积9.5升。







美式太子RA1 20cc电喷版,配备电子燃油喷射系统,最大功率10.5kw/7500rpm,最大扭矩15.5N.m/5500rpm。





宗申赛科龙及部分车队成员亮相。



接下来得重头戏是赛科龙RX4,RX3S,下面分别详细介绍,由于两台车的关注度太高,一亮相就被人团团围住,以至于媒体拍摄都比较困难,以下图片是我们之前拍的产品手册图,前后状态一致。

达标真拉力:赛科龙RX4



一万公里耐久测试视频:



经过前段时间上万公里的高原耐力测试后,宗申RX4在本届摩博会正式亮相,四台不同颜色的RX4由四个参与长测用户骑上舞台,顿时呼声一片。


 


在RX3的基础上,RX4有了由内而外的改变,全新设计的外观,特别是车头部分有着极强的吸引力。
 


搭载宗申自行研发的NC450单缸发动机,最大功率达到了32kw/8000rpm,最大扭矩40N.m/7000rpm,动力参数有了显著的提升,最大动力输出转速也降低至8000转以内,低扭性能大大增强,更加适合长途穿越。



越野级板式铝合金车架,与NC450完美匹配,有优异的刚性和韧性,从外观到车架再到发动机,实现了由内而外的跨越。



“大小眼”全LED感应式大灯,虽然看起来很熟悉,但却是很吸人眼球。





大面积前挡风可通过调节旋钮调节角度(暂不可上下高度调节),以适应不同驾驶者的身高。





延续了RX3上经典的指针加液晶屏的仪表组合,USB充电接口和点烟器接口是为长途摩旅量身打造。





手把开关保持RX3原有的布局,有必备的紧急双闪开关和超车按钮,另外刹车手柄还可多段调节。



20升大油箱,实测百公油耗能达到3.7L/100km,可轻松突破400km以上的超长续航里程。



外置水箱添加口,方便实时补充冷却液。



同于RX3的分体式座椅,有810/920mm高低座可选。



耐磨橡胶材质和链条滚道设计,可延长链条及链条护卡的使用寿命。



轮胎采用正新牌全地形胎,前后轮规格分别为110/80-19,150/70-17。



前浮动双盘加四活塞和ABS防抱死系统,可有效提升行车安全。





前后避震加长加粗,并可调校,以适应更加复杂的路况。


经典升级:赛科龙RX3S


 
作为国产拉力车鼻祖,宗申赛科龙RX3的出现拉开了国产长途拉力车的序幕,如今RX3迎来升级,升级版取名RX3S(ZS400GY-2)。RX3S延续了经典的外观设计,换装全新的双缸动力平台,和对主动安全和车身相关配置做了提升,一眼望去,还是那个熟悉的拉力风范,但却有着不一样的内在特性,相比RX3,RX3S主要有以下升级之处。





展车保持了原有RX3的变形金刚式头灯,为LED灯带加透镜的组合形式,据厂家称可以选择更换RX4上的大小眼头灯。
 
升级一:新的双缸发动机





新的动力平台为一款400cc级实际380cc的SOHC异步双缸八气门发动机,采用水冷散热和德尔福燃油喷射系统,最大功率27kw/8500rpm,最大扭矩32.7N.m/5500rpm,变速型式为国际6档。
 



 
由于换装双缸发动机,排气管改为了下置式单出的形式,为保证涉水性能,依旧为高位出气,并且尾端外观一致。
 
升级二:钢管编织车架




 
由于更换了新的动力平台,RX3S的车架变为了时下流行的钢管编织式车架,配合全包围护杠,看起来依旧那么霸气。

升级三:避震系统







RX3S的避震系统与RX4一样,内置气囊并且阻尼可调。

升级四:ABS防抱死系统








 
前双后单盘大口径碟刹,并加入了来自宁波的赛福牌ABS防抱死系统,安全性能得到显著提升,ABS泵放置在座椅下方。
 
升级五:仪表电压值显示



仪表基本上保留了原有的布局,风挡依旧不可调节,但顶部新增了实用方便的电压值显示。
 
升级六:一体式座椅





将分体式座椅换为一体式座椅,座高由RX3的795mm降低至最低780mm,另外还有810mm的高座版可选。

升级七:油箱加大



油箱加大至20升,巡航能力得到很大的提升。

其他细节:



侧支架熄火开关



530油封链条



后分体式挡泥板


 
前后铝合金脚踏和档位、制动拉杆
 


由于是新车首次亮相,正式上市之前车身配置状态或还有相关的调整,最终状态详情持续关注牛摩网。

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