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年底福利!德州中源哈弗H7综合钜惠8000元!

德州中源哈弗SUV4S店2018-11-07 10:37:35

哈弗H6的神话开启了长城汽车在SUV领域的扩张之路,其车型布局从哈弗H1到H9,包含了从小型SUV到中大型SUV巨大的产品阵线。其中便包括H1和H2两款不同细分市场的小型SUV,和H6和H6 Coupe两种不同定位的紧凑级SUV,还有H5、H9两款硬派SUV,以及和H9相同级别但采用承载式车身的H8。丰富的产品线和无缝连接的车型细分使你在5万元-27万元的区间均能买到哈弗车型。而唯一的真空区间来自于中级SUV车型,这个空白便由哈弗H7来填补。

 

温馨陪伴蓝标哈弗H7L 乐享怡然时光

蓝标哈弗H7L“大7座SUV”的产品定位,将为家庭生活用车营造舒适驾乘体验。4900mm*1925mm*1785mm的车身尺寸,接近2米的车身宽度将为消费者提供良好的横向空间,凭借2850mm的大轴距,能够为第二排与第三排带来舒适乘坐空间。特别值得一提的是,蓝标哈弗H7L标配20寸豪华铝合金轮毂,并对底盘、减震等进行重新调校,对路面颠簸的过滤能力加强,兼顾舒适性及操控性。


时尚运动蓝标哈弗H7 动力澎湃充沛

时尚运动的蓝标哈弗H7拥有一颗2.0T双流道直喷发动机“心脏”,与之匹配的是格特拉克6速湿式双离合变速器,动力系统完美匹配,同时三种驾驶模式自由选择,让驾驶更加得心应手。自上市以来,蓝标哈弗H7获得消费者广泛认可,在刚刚结束的十月,销量更是突破6000辆,累计销售2.8万辆,并接连荣获爱卡汽车颁发的“2016中国品牌年度最佳中型及中大型SUV”与中国SUV论坛颁发的“2016年度SUV车型”两项大奖。

内饰:配置和工艺媲美合资品牌

  整体氛围拥有很高的档次感。用料和做工介于H6和H8之间,和合资品牌的差别不大,甚至在一些用料上更不惜成本。另外,这是台不到1000公里的新车,车内的气味也很小。

  全液晶屏仪表盘是个很炫的配置,尺寸达到了12.3英寸。在显示效果、色彩和UI设计上都很不错,并且,还提供不同的主题效果。

  影音系统采用了10.1英寸的液晶屏,除了可以触控操作,还配备如iDrive一样的中控旋钮,以及周边的快捷键。这套系统的UI设计算是很不错了,尽管某些界面与iDrive有雷同,但这只占很小的一部分。显示效果和处理速度都没问题。

  除了常规的音响、电话、导航等功能外,这套系统的集成度很高,包括空调、座椅通风功能也都集成在这里。另外,系统内置网卡,可以进行上网操作,包括航班预订、酒店预订,或浏览新闻等。

  排挡杆周边属于高逼格区域,如卡宴一样丰富的按钮配置以牺牲储物空间的方式带来了高端感受。这些按钮并不是摆设,它确实体现了哈弗H7所具备的一系列配置。除了没有四驱系统,你能想到的主流功能这里都涵盖了。

  空间:座椅舒适性和车内空间可以满足长途旅行

  座椅值得点赞。哈弗H7不仅突破了自主品牌座椅在人体工程学设计上一直存在的问题,而且,这套座椅的乘坐感受同样超过了合资品牌。五一期间,我们一次长途驾驶证明了这一点。

  哈弗H7的座椅有几个特点,第一,尺寸大,这意味着支撑好,该支撑的地方不会悬空着,比如膝盖到大腿之间的位置;第二,坐垫厚,其实仅坐垫厚是不够的,填充物的弹性也很重要,太硬了短途不舒服(比如途观),太软了长途不舒服(比如奇骏);第三,空间大,这体现在后排座椅,空间只是一方面,同样重要的是后排座椅的尺寸也够大,且靠背角度可调。


驾驶:动力储备充沛底盘足够稳定

  哈弗H7采用了一台型号为GW4C20A的2.0升直喷涡轮增压发动机,这台发动机是基于H9的那台2.0T的升级版,功率和扭矩都提升了不少。与其匹配的是一台6速湿式双离合变速箱。

  配备了双离合变速箱,但H7并没有德系车那样将低速调的过于温柔,油门初段很灵敏,第一次开会感觉有点“蹿”,灵敏的油门调校抵消了车重对于低速加速的负担。=

  在快速减速时,当车速降到低速和低挡位后,换挡时变速箱还是有抖动,不明显,但能察觉到。优点也很明显。

  这台双离合变速箱在2000转左右换挡,这也就是扭矩的输出点,所以稍微深一点油门,动力便能很好的释放。而且,这台发动机的后劲很足,时速120km/h时再加速,动力也会源源不断地出来,尽管在社会道路上你没有机会体会更高的速度。但这至少说明,在各种速度下,它的加速性能都能令人满意,这也是我们一致认可的地方。

  另一个优点来自于底盘,哈弗系列的底盘通常都不算是灵敏、激进型的,H7算是将操控性调的稍好一些的。但这并不是它的特点,它还是重点表现在扎实、稳健的层面上,悬挂和避震的韧性和阻尼都相当不错,不生硬也不软趴趴、走烂路也不散,这几个特点让它在底盘表现上比大部分韩系车好,甚至好过一些日系车,因为“厚重感”不是日韩系车的强项,这也就保证了它更强的路况适应能力。

  底盘的功力体现在另一方面,高速的稳定性。我们不巧的是在进入内蒙后遇到了沙尘暴,遮天蔽日的黄沙伴随着强风,这对车辆的稳定性是个考验。更多的稳定性考验是来自于对抗侧风能力,尽管哈弗H7的转向不算太精致和细腻,但在强风下的高速行驶中,车辆的行驶轨迹非常稳定,转向也没有任何飘动。

  说到操控性,这不算是哈弗H7的强项,它算是那种开起来很稳,且弯道中不会晃来晃去的车,但不算是一款动作敏捷的车。转向的细腻度和精准度在日常驾驶时体会不到不足,但对于一些更精准的操作如紧急变线时,转向的细腻感会稍差一些,也就是转向的过程中还不是完全顺畅和柔滑,以及精准。另外,转向力度也比较重,低速时的大幅转向会感觉累。

  哈弗H7的最小离地间隙为199mm,这个高度算是城市SUV里中上等水平,可以提供不错的通过性。我们做了一段非铺装路面,它的通过性和底盘的舒适性都不错,凹凸的路面车身晃动也不大,总体来说烂路行驶表现值得肯定。

 蓝标哈弗H7车架采用高强度钢板,大量采用屈服强度最高达1500Mpa的热成型钢远超同级竞品,前后均配备高强度防撞钢梁,后防撞钢梁采用铝合金材质。蓝标哈弗H7L是哈弗H7的加长车型,出自同一全新开发的平台。在今年4月份,哈弗H7就荣获五星安全评价,安全性能超越合资。

蓝标哈弗H7/H7L不仅是出游的良品,对日常商务通勤来说也是不错的座驾。目前蓝标哈弗H7,共有舒适、精英、豪华三款自动挡配置,售价分别为13.9万、14.9万、15.9万。现购买蓝标哈弗H7/蓝标H7L德州中源综合钜惠8000元,购车送大礼包!正是消费者出手的好时机。