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品牌向上对标合资——探寻吉利热销背后的研发技术实力

车动力大嘴说车2019-09-15 13:19:43


本文由车动力原创,作者胡冰,转载请注明出处!



在今年“金九银十”热销旺季到来之际,吉利汽车首战告捷,1-9月汽车总销量已达82.7万辆,同比增长80%,目前已完成110万辆年销量目标的75%,保持着远超行业平均水平的增幅。近两年,吉利汽车的销量排行榜可说是一路飘红。不仅如此,在2017年全球汽车品牌价值100强榜单上,中国共有15个品牌入围,吉利汽车排在首位。



销量上的数字是反应自主品牌成长的最直接根据。10月20日,全国主流电波媒体走进吉利汽车研发大本营——(杭州湾)研究中心,切身体验吉利数字背后的体系力量,探寻吉利热销背后的实力支撑。

 

体系与实力的力量


坐落于宁波杭州湾新区的吉利汽车(杭州湾)研发中心,占地415亩,总建筑面积34万平方米,总投资62亿元,今年5月10日全面启用,是吉利汽车研究院总部和研发大本营,也是国内一流、世界领先的汽车研发中心,承载着吉利汽车的产品开发和技术突破任务。



该研发中心汲取了全球资源和技术,按照国际一流的标准打造,由整车研究院、汽车动力总成研究院、新能源汽车研究院、汽车创意设计中心构成,拥有国内目前最先进的研发技术中心、整车试验中心、动力总成试验中心、整车试制中心及其生活配套措施,集设计研发、试验试制、质量控制、供应商协同开发于一体,能够进行汽车关键零部件试验和总成试验,新能源电机的性能试验、底盘耐久试验、整车分析评价、结构研究及测量等。

研发中心拥有非常完备的研发设备,如整车试制中心引进了沃尔沃技术标准,采用柔性化新开发车型试制模式,能够完成产能为单班年产2400台的小批量生产及涂装总装工作,是目前国内最大、最先进的试制中心。


吉利汽车集团副总裁、销售公司副总经理杨学良


研发可以说是一个企业持续生命力的源泉。吉利汽车在研发上很舍得花钱,并形成了吉利全球化多点布局的研发体系的研发,领先中国品牌。吉利汽车集团副总裁、销售公司副总经理杨学良在媒体沟通会上表示:“过去几年吉利在研发领域的投入远远高于行业平均水平,这使我们得以形成强大的技术研发体系和技术创新能力。吉利也将在(杭州湾)研发中心培育独特的工程师文化,以工匠精神书写中国汽车工业的全新篇章”。

 

据了解,近几年吉利汽车每年的研发投入近百亿,研发投入占营业收入的比重远高于行业平均水平。目前已形成杭州、宁波、瑞典哥德堡和英国考文垂四个研发中心,以及上海、哥德堡、巴塞罗那、加利福尼亚四大造型中心的强大研发体系,研发人员超过1万人,集合了汽车技术创新领域的众多顶级专家。同时,申请专利位列国内主机厂前三名,共计14000余件,被列为“中国企业知识产权自主创新十大品牌”。



INTEC的人本魅力


走进INTEC展示区,如同进入外太空。有智联网的“机器人”“贴身”为您服务,有“伺机上车”的塑料等各种新材料的应用技术、有款款新能源车的展示……真是只有想不到的,没有做不到的,不得不感叹吉利汽车的前瞻研发。



今年5月10日,在首个中国品牌日,吉利汽车抛出了“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌。它包含了“高效动力技术G-Power”、“人本安全技术G-Safety”、“智能驾驶技术G-Pilot”、“健康生态技术G-Blue”、“智慧互联车行技术G-Netlink”五大模块。该品牌的发布代表了吉利汽车技术研发的战略指向,彰显出吉利汽车技术创新的硬实力和自信,将助推“20200”战略向纵深发展。



G-POWER——动力总成技术。厉害!吉利把远期燃效目标(2025年)定在了50%或以上。


吉利新一代T/TD系列发动机1.0TD、1.4T及7DCT变速器,也将在未来3年内全面搭载在吉利所有车型上。

 

塑料造轮毂  未来汽车是这样的!——轻量化猜想


当汽车油耗压力步步紧逼,当续航里程短板亟待补齐,能够缓解这两大压力的轻量化已逐渐成为新车的重要标签,而比起结构上的优化或是制造工艺提升,车企及零部件企业的侧重点似乎更多地放在轻质材料的开发及应用方面,例如铝合金、镁合金、碳纤维等复合材料的采用。


现场,动力君深感吉利在轻质材料上的开发和应用:专业的轻量化团队,开发出先进的轻量化开发流程,以设计模块化、集成化、通用化,材料的多元化、轻质化、高强化为技术路径,在高强钢、轻质合金和先进复合材料应用方面已有丰硕的成果。



铝合金——目前吉利已经实现的一方面是车身采用了铝合金前防撞梁与后防撞梁,一方面是底盘的前悬摆臂、前转向节、后转向节也采用了铝合金技术。而发动机罩、铝合金下车体、摆臂、转向节、制动卡钳、防尘罩、后副车架、前副车架的铝合金技术也都还在开发中。



以塑代钢?不用奇怪——翼子板、电池托架、加油管、制动离合踏板、离合踏板、后横梁、汽缸盖罩、前端模块上都采用了此项技术,而塑料CCB、塑料后备门、塑料车窗也还在开发之中。


你能想象轮毂改用碳纤维么?在INTET展示陈列墙上,就有这么一个轮毂吸引动力君。虽然目前由于成本过高还有待再优化,但真是值得期待!

 

“以人为本”


高效动力、“安全识别圈”、自动驾驶、智联网、“生态净化舱”,这些都不必多说。动力君感触更多的是“以人为本”。



防辐射测试,阻挡和吸收是方法,不厌其烦的测试是过程,结果是对人的呵护。


这个测试,将极大地改善或解决您电话的时断时续;将不再影响您听着调频的心情。

 

没有“耳朵”的汽车



你能想象汽车没有“耳朵”么?这是动力君的一个小发现。这并非说未来汽车就没有后视镜,而是,吉利汽车为您打造的由外到内、无微不至的360°甚至720°“安全识别圈”。届时,后视镜或许只是您的一面镜子。


产品的力量——3.0“套餐”全面对标合资品牌


超越合资品牌、甚至豪华品牌,将中国汽车市场把握在自己的手里是每一个中国汽车人的理想。2016年,吉利集团以收购沃尔沃汽车为契机,将“造每个人的精品车”作为自己的使命,动感、精致、自信、激扬则成为吉利产品的标签。



2016年北京车展上,吉利汽车正式对外宣布“全面迈进精品车3.0时代”,这是指吉利品牌和产品的再一次转型升级。吉利的3.0代产品对标的是合资品牌,在造型、智能、安全等方面都是越级竞争。


以博瑞为开端,先后推出的博越、帝豪GS、远景SUV、帝豪GL等均成为了车市热销,由此一举奠定其中国自主品牌标杆企业的地位。


吉利将在(杭州湾)研发中心培育独特的工程师文化,以工匠精神书写中国汽车工业的全新篇章”。