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海军发布2017年“装备预研创新项目”指南 | 需求暂无企业对接预研公开项目列表

七O五研究所2018-12-04 17:12:23


关于海军发布2017年装备预研创新项目指南公告

各用户:

全军武器装备采购信息网“采购需求”栏目新增31条海军装备预研创新项目公开信息和38条涉密信息,截止对接时间为2017年4月25日。详情见海军发布2017年装备预研创新项目指南公告。

请相关用户通过互联网查询或按照网站“服务指南->涉密查询流程”到全军武器装备采购信息网各查询点(北京、重庆、上海、沈阳、西安、深圳)进行现场查询。


需求暂无企业对接预研公开项目列表:

(截止至2017年4月2日)



海军创新-30204021103

航空发动机耐高温耐腐蚀隐身涂层材料技术


研究目标:通过开展耐高温耐腐蚀雷达吸波涂层和耐高温防积碳耐腐蚀红外低发射率涂层技术研究,突破耐高温耐腐蚀隐身材料电设计、热匹配性控制及制备工艺等关键技术,为提高新一代海军航空发动机隐身性能奠定技术基础。 

研究方向:耐高温耐腐蚀雷达吸波涂层设计及制备技术;耐高温防积碳耐腐蚀红外低发射率涂层技术

技术指标:(1)耐高温雷达吸波涂层:厚度≤1.0mm;吸波性能:≤-1dB@1GHz,≤-2dB@4GHz,≤-6dB@8~18GHz;附着力:≥10MPa;耐温性:300℃连续工作100h,涂层外观良好,无起泡脱落开裂等现象,高温吸波性能降低幅度小于15%;耐环境性能满足海洋环境使用要求。(2)耐高温防积碳红外低发射率涂层:厚度≤80μm;双疏表面:与水的接触角≥90°,与油的接触角≥90°;涂层红外发射率≤0.5@3~5μm;耐温性(1000℃×100h):外观基本无变化、发射率变化不大于10%;耐环境性能满足海洋使用环境要求。 

进度要求:2017-2020。 

成果形式:研究报告、技术方案、涂层样品,技术成熟度达到4级。 

联系人:卜振鹏,15800733196。 



海军创新-30203010803

新型舰用抗爆涂层技术

研究目标:针对大型水面舰艇抗反舰导弹内爆轻量化防护结构设计的迫切急需,提出新型抗爆抗爆涂层,针对反舰导弹爆炸产生的破片和冲击载荷同时进行有效防护,将接触爆炸的毁伤范围约束在有限的一个舱段内,解决目前舰用防护装甲(仅对爆炸破片进行有限防护)不能有效降低反舰导弹接触爆炸的毁伤范围的问题,提高水面舰艇的生命力水平。 

研究方向:完成新型抗爆抗爆涂层试制

技术指标:密度小于1.2g/cm3,氧指数大于28,同重量情况下抗弹、抗爆性能比钢板提高20%。 

进度要求:2017-2020。 

成果形式:样品、试验报告,技术成熟度达到6级。 

联系人:张 恒,010-66952123。



海军创新-30209010804

基于高光谱的海洋环境下小目标检测自动识别技术


研究目标:针对海军机载光电侦查设备在复杂海天背景条件下,对敌方飞机、军舰和来袭导弹等多类目标同时捕获识别跟踪的需求,完成海天背景下对多目标识别定位技术方案设计,为海军机载光电侦查设备发展和提高对海面小目标检测的识别率奠定基础。 

研究方向:复杂海天环境下的图像背景组成和目标特性研究;海洋复杂辐射背景下高光谱图像处理方法研究;基于高光谱数据的海面目标谱像提取方法研究;基于高光谱数据的海面目标特征智能识别技术研究 

技术指标:目标智能识别技术实现单像元级别海面目标的智能提取,目标智能识别率不低于80%。同时识别目标种类大于10类;同时识别目标数量大于20个;对每类目标的识别正确率大于90%。 

进度要求:2017-2020。 

成果形式:研究报告、实验报告、软件,技术成熟度达到4级。 

联系人:徐 鸣,010-66950743。



海军创新-30203010802

超高强度纳米相强化钢关键技术

研究目标:围绕大型水面舰船、大深度潜艇对1000MPa级以上超高强度舰船钢的应用需求,开展纳米相强化钢关键技术的研究工作。通过突破纳米强化相的基础合金设计、纳米相的协同析出控制、纳米相的粒度与分布控制、纳米钢精细组织控制、纳米钢的焊接性控制等关键设计技术,形成纳米相强化钢的设计思路与技术方案,并完成原型试验材料的验证试验,为超高强度纳米相强化钢的工业化研制奠定基础。 

研究方向:超高强度纳米强化钢的合金设计;纳米相的复合析出规律;纳米相的协同析出控制;纳米相的粒度与分布控制;超高强度纳米钢的精细组织控制;超高强度纳米钢的易焊接性设计与控制;超高强度纳米钢的原型材料制备;原型材料综合性能与应性能 

技术指标:主要技术指标为:屈服强度Rel≥1000MPa ,延伸率A≥15%,断面收缩率Z≥45%;低温冲击功:-20℃KV2≥100J,-84ºCKV2≥47J,-84℃FA≥50%;实现室温不预热焊接;突破易焊接钢纳米相强化技术,钢中10nm以下析出相比例占90%以上。 

进度要求:2017-2020。 

成果形式:研究报告、纳米相强化钢技术方案、原型实验材料,技术成熟度达到5级。 

联系人:张 恒,010-66952123。



海军创新-30203020502

海上基地级维修平台技术

研究目标:针对海军舰艇海上维修能力不足,着重开展基地级维修规模论证、平台总体及维修顶层方案比较论证工作,解决走轨式重型起重设备以及多船艇两舷靠帮关键技术,为基地级维修平台研制奠定技术基础。 

研究方:海上基地级维修需求及平台总体方案论证研究;海上基地级维修顶层方案研究;走轨式重型起重设备及其装船技术研究;多船艇两舷考帮技术研究 

技术指标:提出海上基地级维修平台总体方案及维修系统顶层方案;提出走轨式重型起重设备、多船艇两舷靠帮技术方案;具备3级海况下基地级维修能力。 

进度要求:2017-2020。

成果形式:研究报告、技术方案,技术成熟度达到4级。 .

联系人:杨 洋,010-669529520。



海军创新-30204010901

舰艇动力创新技术

研究目标:开展新材料、新型测试感知等技术在动力装备的创新应用研究,进一步提升动力装备技术水平。 

研究方向:新材料在动力装备的应用技术;动力电力测试感知技术 

技术指标:提出新材料在动力装备的应用方案;探索动力电力新型测试感知技术,解决部分测试难题。 

进度要求:2017-2020。 

成果形式:研究报告、试验报告、图纸、样机,技术成熟度达到4级。 

联系人:关 涛,010-66952958。



海军创新-30205010403

新材料结构应用与修复技术

研究目标:基于结构动力学原理,将界面能耗效应、多层复合技术应用于传统钢质结构设计,提出金属多层复合高阻尼结构形式,突破金属高阻尼多层复合结构烧结制备关键技术,开展材料结构的模型验证试验,形成基于界面效应的金属高阻尼结构应用技术,显著提升结构的阻尼特性。同时,针对水下形状复杂关键零件的高性能水下战时(应急)抢修的迫切需求,采用水下激光增材修复技术,突破水下高压引起的修复层高氢氢脆及水下快散热引发的修复层高应力淬硬化等关键问题,开发高性能的专用材料、构建高效高质量的工艺流程,完成实验室验证,实现水下损伤部件快速修复。 

研究方向:金属高阻尼结构材料应用技术;水下激光增材修复技术与机理 

技术指标:形成钢质等金属高阻尼多层复合结构应用技术,钢质高阻尼多层复合结构密度不大于7800kg/m3,机械强度与传统钢材相当,金属高阻尼多层复合结构损耗因子试验结果不小于0.05(100Hz以内);水下激光增材修复工艺稳定、残余应力低、组织均匀、界面结合性能优异。 

进度要求:2017-2020。 

成果形式:研究报告、工艺、样件、试验报告,技术成熟度达到4级。 

联系人:郭 峰,010-66952076。



海军创新-30205010401

智能操纵技术

研究目标:开展舰船智能化操纵控制技术及安全操纵相关技术研究,为提高舰船操纵控制的安全性、智能化水平,减少艇员编制,降低操艇人员劳动强度,有效防范误操及危险操艇事故发生,提供有力支撑。 

研究方向:水下安全航行辅助操纵技术;智能驾驶操控技术 

技术指标:建立水下操纵空间运动预报系统,分析潜艇安全航行评估参数及判据,完成航行安全性评估,提出安全航行辅助操纵技术方案;提出智能驾驶操控技术方案,建立智能操控及运动响应仿真模型,智能驾驶操控能力满足潜艇自主避障、路径规划和航迹控制等的要求。 

进度要求:2017-2020。 

成果形式:研究报告、仿真模型、设计方案、仿真软件,技术成熟度达到4级。 

联系人:郭 峰,010-66952076。



海军创新-30209010805

新型飞机机体免冲洗材料技术

研究目标:针对海上气候环境特点,系统梳理海军新型飞机整机冲洗顶层约束条件,开展海军新型飞机机体免冲洗材料技术研究,降低海上保障强度和难度。 

研究方向:海军新型飞机机体免冲洗技术 

技术指标:形成技术报告、测试报告。 

进度要求:2017-2020。 

成果形式:技术报告、测试报告,技术成熟度达到4级。 

联系人:徐 鸣,010-66950743。



海军创新-30209020401

海军飞机新型航空材料应用技术

研究目标:为满足飞机长时间在海面上空飞行对装备可靠性、工作舱内噪声控制等要求,利用新型航空材料性能特点,开展航空超材料在海军飞机上应用技术研究,为提高飞机可靠性和任务效能提供技术支撑。 

研究方向:基于新型航空材料的飞机舱内噪声抑制技术;基于新型航空材料的飞机防覆冰技术;飞机大型复合材料结构件植入式健康监测技术 

技术指标:(1)飞机工作舱内综合噪声在现有基础上降低5-15分贝(低频)、40-60分贝(高频);(2)飞机机翼冰粘附强度≤20kPa,表面粗糙度≤3.2μm,1000g负载条件下、100r磨损后,冰粘附强度≤30kPa,与基体材料的附着力≤1级;(3)可植入式传感器应变测量范围不小于±8000μξ,测量精度不小于1μξ。 

进度要求:2017-2020。 

成果形式:研究报告、试验样件、试验报告,技术成熟度达到4级。 

联系人:蓝启城,010-66961267。



海军创新-30201050111

基于人工智能的图像处理和舰船目标识别技术

研究目标:主要针对舰船目标识别难题,利用舰船目标图像特征和海量样本图像数据,开展基于大数据和云计算的舰船目标人工智能识别技术研究,提高舰船目标识别能力和准确性。 

研究方向:基于深度卷积神经网络架构的舰船和民船特征提取和识别的融合方法;舰船图像大数据平台存储计算架构;舰船和民船视频图像特征数据;基于深度学习的舰船和民船的分类方法;基于深度学习的参数训练方法;基于人工智能的二三维舰船目标融合识别技术;建立基于人工智能的图像处理和舰船目标识别原理验证系统;图像分类识别技术 

技术指标:提出基于人工智能的图像处理和舰船目标识别技术框架和方案;支持TB\PB数量级的舰船图像数据存储,实现大数据架构水平扩展,支持容灾备份;构建符合实际装备需求的舰船样本和特征数据规范,并建立舰船样本和特征数据库,涵盖可见光和红外图像,视频图像帧频要求在25帧/秒视频图像的实时使用需要;基于深度学习的学习算法具备在线学习和增量学习能力,识别特征原理验证系统采用实际装备获取的军船、民船视频和图像数据,可以有效验证舰船目标识别能力,军船、民船分类识别正确率达到95%以上。 

进度要求:2017-2020。 

成果形式:研究报告、评估报告、试验报告、总体方案、原理验证系统,技术成熟度达到5级。 

联系人:江政杰,010-66961317。



海军创新-30204021101

航空重油转子发动机技术

研究目标:针对航空重油转子发动机技术难点,开展技术研究与验证,突破密封、燃油雾化、高效燃烧、涡轮增压、电控等关键技术,完成验证机设计、试制及初步验证试验,为航空重油转子发动机装备发展奠定基础。 

研究方向:航空重油转子发动机密封技术;重油燃油雾化技术;高效燃烧技术;高压比涡轮增压技术;多余度电控技术研究 技术指标:功重比不小于2.2,最低燃油消耗率不大于0.28千克/(千瓦•小时);寿命目标不小于1000小时,通过200小时台架试车;使用燃料为轻柴油或高闪点航空煤油。 

进度要求:2017-2020。 

成果形式:研究报告、样机样件、试验报告,技术成熟度达到4级。 

联系人:卜振鹏,15800733196。




海军创新-30203020501

功能浮体海上精确对接技术

研究目标:针对我国海外军事基地不足,远海作战综合保障能力弱,海上装备物资远海保障缺乏前进基地,开展功能浮体海上精确对接引导技术研究、连接装置设计技术研究和对接接口技术研究,突破功能浮体海上对接关键技术,为机动综合保障工程建设打下基础,提升我国海军远海作战机动综合保障能力。 

研究方向:功能浮体运动姿态实时精确测量与预测技术研究、功能浮体对接实时控制技术研究、功能浮体对接引导策略研究;远海作战机动综合保障基地连接器概念研究、基于多功能浮体具体功能及不同目标图像的连接装置型式研究、基于多功能浮体海上对接引导及控制技术的连接装置型式研究;对接接口分析技术、对接接口设计技术、对接接口实施技术、对接接口验证技术 

技术指标:提出精确对接引导技术方案,提出连接装置设计技术方案,提出对接接口技术方案。 

进度要求:2017-2020。 

成果形式:研究报告、技术方案,技术成熟度达到4级。 

联系人:杨 洋,010-669529520。



海军创新-30209030501

舰载垂直起降全电飞行器

研究目标:基于目前国内全电飞行器发展水平,开展舰载垂直起降全电飞行器概念和关键技术研究,创新探索海军舰载垂直起降飞行器技术途径。 

研究方向:舰载垂直起降全电飞行器总体设计技术;舰载垂直起降全电飞行器能量管理技术 

技术指标:形成舰载垂直起降全电飞行器技术方案,有效载重不小于250千克,续航时间不小于4小时,起降抗侧风能力最大为14米/秒。 

度要求:2017-2020。 

成果形式:研究报告、技术方案,技术成熟度达到4级。 

联系人:蓝启城,010-66961267。



海军创新-30209010809

特殊环境飞机燃油系统微生物检测、防控方法

研究目标:针对高温高盐高湿环境下,飞机燃油系统微生物较易滋生,且超标后对系统及飞机会产生比较大的危害,严重会导致燃油系统失效,飞机停飞。目前,国内尚无适用于海军飞机的微生物预防、检测、防控等方法和流程,亟需展相关研究,针对高温高盐高湿特殊环境,开展微生物污染、预防、检测及去除等方面的研究,建立适用于飞机燃油系统的微生物检查和处理流程。为日常保障提供支持,提高舰载机的完好率、出勤率。为后续机型研制和使用奠定技术基础。 

研究方向:适用于高温高盐高湿环境下飞机燃油系统微生物污染预防技术研究;适用于高温高盐高湿环境下飞机燃油系统微生物污染检测方法及周期研究;适用于飞机燃油系统微生物物理去除技术研究;试制适用于飞机用煤油的杀菌剂,并开展杀菌流程、方法研究;建立适用于飞机的燃油系统微生物检查和处理流程。 

技术指标:形成研究报告,建立完整的高温高盐高湿环境下飞机燃油系统微生物防控流程规范。 

进度要求:2017-2020。 

成果形式:研究报告、流程规范,技术成熟度达到4级。 

联系人:徐 鸣,010-66950743。



海军创新-30201050404

基于大数据的中远海海上目标信息处理技术

研究目标:基于中远海海上目标大数据,开展碎片信息挖掘、提取、重构等技术研究,构建处理平台样机,完成算法验证。 

研究方向:基于中远海海上目标大数据的碎片信息挖掘和提取技术;基于目标碎片信息的情报重构技术 

技术指标:能够处理岸海空天潜基雷达、光电、侦察等技术情报和人工情报;具备针对特定目标的碎片信息的全自动挖掘、提取和融合处理能力。 

进度要求:2017-2020。 

成果形式:研究报告、技术方案、样机样件,技术成熟度达高到4-5级。 

联系人:王 磊,010-66961488。



海军创新-30202021401

基于大数据的水声探测与识别技术

研究目标:开展水下大数据处理技术研究,构建水下大数据处理分析平台,探索提高水下目标探测与识别能力的新手段。 

研究方向:基于大数据分析的水下目标探测、识别技术;基于大数据的信号识别训练技术

技术指标:提出基于大数据分析的水下目标探测技术框架体系,显著提高对水下目标的探测与识别能力。 

度要求:2017-2020。 

成果形式:研究报告、试验报告,技术成熟度达到4级。 

联系人:董 波,010-66961440。





海军创新-30209010806

合成宽带脉冲多普勒雷达技术在预警机中的应用

研究目标:通过开展合成宽带脉冲多普勒雷达的杂波抑制机理研究,设计适合海上高速目标探测的宽带频率步进雷达波形,并开展相应信号处理方法,为新型波形在预警机在雷达中的应用提供理论基础和技术支撑 

研究方向:与预警机雷达反杂波能力升级改造总体方案技术设计;面向预警机雷达反杂波应用的宽带频率步进波形设计与信号处理技术;合成宽带脉冲多普勒雷达杂波抑制机理与性能评估技术;合成宽带脉冲多普勒雷达外场试验验证 

技术指标:采用合成宽带脉冲多普勒雷达等反杂波技术手段,杂波抑制能力相对现役预警机改善3-6分贝。 

进度要求:2017-2020。 

成果形式:研究报告、原理样机、试验报告,技术成熟度达到4级。 

联系人:徐 鸣,010-66950743。



海军创新-30209010808

基于空气动压轴承的高性能机载吊舱涡轮冷却器技术

研究目标:针对机载电子吊舱涡轮冷却器面临的重量轻、高性能、高可靠需求,通过开展高性能吊舱涡轮冷却器技术优化、涡轮匹配设计、空气动压轴承技术应用等关键技术研究,重点突破箔片空气动压轴承应用技术,完成高性能吊舱涡轮冷却器技术的方案设计、样机试制,开展高性能吊舱涡轮冷却器技术仿真及试验验证工作,突破重量轻、高性能、高可靠性吊舱涡轮冷却器技术瓶颈,为机载电子吊舱涡轮冷却器系统的改进升级发展提供技术基础。 

研究方向:空气动压轴承涡轮冷却器设计、仿真优化技术;空气动压轴承涡轮冷却器制造与试验验证技术。 

技术指标:设计点(1km,0.85Ma)制冷量不低于4千瓦;涡轮冷却器重量不大于9千克。 

进度要求:2017-2020。 

成果形式:研究报告、软件、样机样件,技术成熟度达到4级。 

联系人:徐 鸣,010-66950743。



海军创新-30205010404

大气环境控制技术

研究目标:发展二氧化碳高效分离收集、消除材料及相关技术,实现转换二氧化碳为固态产物同时供氧,或实现二氧化碳高效分离、收集再利用,为改善密闭空间内的空气质量提供新途径。 

研究方向:新材料消除二氧化碳供氧技术;二氧化碳高效分离及收集技术 

技术指标:形成新材料消除二氧化碳供氧技术应用方案,试制新材料消除二氧化碳供氧装置样机,新材料供氧率满足密闭空间使用需求;试制高效分离及收集装置样机,满足狭小密闭空间使用要求。 

进度要求:2017-2020。 

成果形式:研究报告、样机、试验报告,技术成熟度达到4级。 

联系人:郭 峰,010-66952076。



海军创新-30205020708

基于大数据分析的建造过程智能管控技术

研究目标:随着大数据技术、智能制造技术的快速发展,航空航天、汽车、压力容器等行业大量引入大数据技术开展制造过程质量控制,针对新型舰船建造需求,总装厂新建了生产线,引入了大量智能制造设备,舰船总装建造及关键设备制造具备了智能管控条件。 

研究方向:壳体焊缝探伤图像智能检测判读技术;弯管等场内制作件实体三维建模及质量控制技术;三维模型厂所无缝对接技术;智能化设备三维模型自主读取及典型工艺卡自动生成技术;设备关键部件实体三维建模及虚拟预装配技术 

技术指标:壳体焊缝自动检出率超过90%,虚警概率小于30%;实体三维建模精度满足装配要求;智能化设备生产效率提高30%;设备建造一致性提高30%。 

进度要求:2017-2020。 

成果形式:研究报告、技术方案,技术成熟度达到4级。 

联系人:巩克壮,010-66952086。



海军创新-30205020710

潜艇舱室人机融合技术

研究目标:针对人机深度融合的全新舱室设计理念,开展基于多通道学习的理解交互体系以及多源异构信息实时融合的沉浸感态势构建技术研究,搭建多人、长周期沉浸式自然交互空间的原理系统框架,为实现“以人为核心”的设计/建造/使用奠定理论和技术基础。 

研究内容:多人长周期人机融合智能交互体系;基于多通道学习的自然交互技术集成;多源异构信息实时融合态势环境构建技术;真三维沉浸式可视化技术;多人长周期智能舱室原型系统构建技术 

技术指标:提出舱室人机融合总体技术方案;交互方式涵盖语音、视觉、动作、触摸等四种以上;具备投影、屏幕、裸眼增强、眼镜增强等显示能力;数据级计算响应时间:毫秒级;服务级计算响应时间:秒级。 

进度要求:2017-2020。 

成果形式:研究报告、三维模型,技术成熟度达到4级。

联系人:巩克壮,010-66952086:。



海军创新-30201050110

基于深度学习的海洋遥感目标信息挖掘技术

研究目标:基于多源海洋遥感图像数据,建立遥感图像数据库,研究基于深度学习的舰船检测识别算法,开发出基于多源海洋遥感图像的舰船检测系统,为卫星信息快速处理和卫星信息接收应用终端研制提供底层支撑。 

研究方向:多源遥感舰船图像样本数据库;基于深度学习的多源遥感数据舰船目标提取算法;基于多源遥感图像的舰船检测系统,支持高、中、低分辨率遥感影像舰船目标自动提取 

技术指标:在图像质量清晰,海浪小于3级、少云晴天舰船成像清晰可见的条件下;分辨率优于2.5米的光学遥感影像,检测长度大于100米的舰船目标准确率大于95%,虚警率小于10%;分辨率在10米到16米之间的光学遥感影像,检测大于250米长度的舰船目标准确率大于90%,虚警率小于15%。 

进度要求:2017-2020。 

成果形式:研究报告、软件,技术成熟度达到4-5级。 

联系人:江政杰,010-66961317。



海军创新-30205010402

人机智能交互技术

研究目标:通过开展智能化人机交互与控制研究,建立智能化条件下的人机交互总体设计框架;开展对三维显示、语音、视觉、手势等瘦客户端沉浸式等交互技术应用研究,提升艇员信息获取体验;结合人因工程设计,提出智能化人机界面集成标准规范研究,根据不同作战态势,实现信息显示界面自适应重构。 

研究方向:智能化人机交互与控制技术;面向脑机交互的多源脑神经信息解析关键技术;自学习故障诊断技术 

技术指标:提出智能化人机交互与控制总体设计框架;搭建试验平台,完成三维显示、语音、视觉、手势等沉浸式人机交互技术手段应用分析;提出智能化人机界面集成标准规范;结合人因工程分析,提出典型任务下信息显示界面自适应重构方案;构建100人以上的脑电、眼动等生理信号与感知信号的数据库;构建沉浸感较强的海洋与舰船环境虚拟仿真系统,提供舰船使用任务分解动作库;提出不少于10种任务的脑神经信号表达模型;自学习故障诊断涵盖潜艇主要设备,故障诊断正确率不低于95%。 

进度要求:2017-2020。 

成果形式:研究报告、样机、试验报告、计算模型、软件,技术成熟度达到4级。 

联系人:郭 峰,010-66952076。



海军创新-30209030502

舰载直升机/舰耦合流场分析与试验技术

研究目标:为提高舰载直升机复杂海况下起降能力和起降安全性,开展机舰耦合流场实时测量、分析验证新技术研究,实现舰载直升机起降区域流场实时精确预报能力,提高舰载直升机起降安全裕度,为现役舰载直升机起降、新研舰载直升机设计提供技术支持。 

研究方向:舰载直升机起降区域流场实时测量技术研究;机舰气动耦合干扰分析技术;舰船尾部空气流场预报技术研究;机舰耦合流场动态风洞试验技术;机舰气动耦合条件下直升机安全裕度分析技术 

技术指标:(1)经仿真计算得到的机舰气动耦合干扰流场与风洞试验结果相比,流态保持一致,速度误差控制在15%以内;(2)形成基于雷达、光电等手段的机舰耦合流场监测新方法;(3)形成直升机起降平台安全尺寸分析方法。 

进度要求:2017-2020。 

成果形式:研究报告、技术报告、设计方案、软件模型、试验报告,技术成熟度达到4级。 

联系人:蓝启城,010-66961267。



海军创新-30204021102

大型薄壁复杂型腔耐蚀性铝合金附件机匣技术

研究目标:通过开展铝合金整体附件机匣铸造技术研究,掌握复杂内腔薄壁铝合金铸造工艺,使铸件内部油路精度和壁厚满足发动机机匣设计图纸要求,为发动机采用铝合金机匣奠定技术基础,以提高航空发动机的腐蚀防护能力。 

研究方向:铝合金机匣精密制造技术 

技术指标:使用ZL114A材料进行铸造,壁厚均匀5毫米,内部管路直径最小9毫米,最大40毫米,关键尺寸精度要求达到5-6级;机匣内部油路能耐受2.5兆帕滑油供油压力;铸件抗拉强度≥300兆帕,铸件屈服强度≥200兆帕,延伸率≥4%。 

进度要求:2017-2020。 

成果形式:研究报告、技术方案、样件,技术成熟度达到4级。 

联系人:卜振鹏,15800733196。

来源:海洋知圈